Fjord 44 Open

Sistema de dirección
Joystick Control
Eslora (m)
13.45
Manga (m)
4.25
Calado (m)
1.04
Desplazamiento (kg)
9900
Material del casco
Fiberglass
Velocidad de crucero (nudos)
27
Velocidad máxima (nudos)
35
Motor estandard
2 x Volvo Penta / IPS 500 / Inboard / 370 HP / Pod
Motor opcional
2 x Volvo Penta / IPS 600 / Inboard / 435 HP / Pod
Tipo de combustible
Diesel
Capacidad combustible (litros)
900
Capacidad de agua potable (litros)
295
Número de cabinas
2
Cuarto de baño
1
Número máximo de pasajeros
12
  • Piloto automático
  • Bomba de achique manual
  • Toma de puerto
  • Central de navegación
  • Transformador
  • Transformador
  • Aire acondicionado
  • Ducha de bañera
  • Auxiliar
  • Aseo eléctrico
  • Lona cierre bañera
  • Sonda
  • VHF
  • Repetidor
  • Plotter
  • Escalera de baño
  • Toldo Bimini
  • Bomba de achique eléctrica
  • Altavoces de bañera
  • TV
  • Congelador
  • Lector CD
  • Frigorífico
  • GPS
  • Cargador de baterías
  • Compás
  • Pasarela hidráulica
  • Agua caliente
  • Corredera - Velocímetro
  • Colchonetas de bañera
  • RADIO
  • Generador
  • Pasillos laterales en Teka
  • Teca en bañera

Fjord 44 Open es actualmente el barco estrella de la gama Fjord. Y esto se debe principalmente al hecho de que aporta soluciones que su predecesor, el Fjord 40 Open, no podía ofrecer. Si esta última ya fue todo un éxito, y lo sigue siendo, el Fjord 44 Open ha venido a completar el paquete de opciones que lo hacen el barco ideal para la navegación diurna. Si quedaba alguna duda, algún indeciso, con este modelo Fjord ha conseguido despejarlas.

Una vez más Fjord ha contado con la inestimable participación del diseñador Patrick Banfield. Y tal ha sido el acierto, que han sido muchos los astilleros que se han sumado a la tendencia marcada por Hanse, intentado copiar hasta el más mínimo detalle. Pero este modelo mantiene los signos distintivos de Fjord y respira originalidad en cada detalle. Su diseño, moderno y atemporal, y sobre todo contrastado, aporta una fiabilidad que pocos pueden igualar. Tras casi una década de desarrollo, Fjord ha conseguido refinar su diseño hasta la excelencia.

Con 80 centímetros más de eslora total y 25 más de manga que la 40 open, la Fjord 44 Open ofrece una serie de cambios muy significativos. Empezando por la plataforma de baño hidráulica XL que nos da la opción de cargar un auxiliar tipo mini jet de 2,80m de eslora o una moto de agua ligera (hasta 300 kilos). Y sin que esto impida la circulación de lado a lado de la plataforma en el barco, la apertura del pañol ubicado bajo el solárium de popa, o el uso de la escalera de baño. Su escalera integrada se despliega al bajar la plataforma de manera que el acceso al barco sigue siendo cómodo incluso en su posición más baja. Otra novedad importante es que el solárium de popa está separado de la dinette y nos permite combinar ambos espacios sin hacer concesiones. Ya no hay que prescindir de la mesa para tener solárium y viceversa. El módulo de cocina corrido ofrece más superficie de trabajo y almacenamiento. Los tres asientos abatibles del puesto de gobierno ya no están separados. Y bajo el T-TOP se despliega un toldo eléctrico que rápidamente cubre la zona de la dinette sin necesidad de montar los toldos de fondeo (que siguen disponibles como opción). La consola monta un parabrisas de cristal con escobillas que protege ampliamente el puesto de gobierno del yate y la primera hilera de bancos. Finalmente, en su interior, la Fjord 44 Open añade una segunda cabina con dos camas individuales, y mejora el baño con ducha separada.

En definitiva, con la Fjord 44 Open se ha dado una vuelta de tuerca al barco ideal para la navegación diurna de aquellos navegantes con residencia en la costa. Para el que busca la comodidad allí donde pasa más tiempo cuando sale a navegar, es decir, en la cubierta y no en las cabinas. Para aquellos que ya han navegado en yates grandes y que quieren volver a la sencillez y accesibilidad de un “day boat”. La Fjord 44 Open es más versátil y mantiene todos los argumentos que han dado fama a la marca Fjord. La consola central, los pasillos laterales amplios y seguros, los pasamanos laterales y las de acero inoxidable. En navegación es un barco estable y seco en prácticamente cualquier situación. La transmisión IPS aporta la eficiencia y maniobrabilidad que un yate así necesita. Su manejo es tan sencillo que uno solo puede disfrutar del barco sin apenas ayuda. Sus motores Volvo D6 de 370 y 430 caballos otorgan la potencia necesaria según la configuración escogida para alcanzar un crucero ágil de 23 nudos y un consumo controlado.

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